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昨日で2学期も終わりました。
朝はいつもどおり８時ちょうどのあずさ２号地下鉄で西梅田、で、８時７分の快速に滑り込みセーフ・・・のはずが目の前で逃げられる。
仕方なく４番線に移動して、８時１１分の新快速。しかし、電光掲示板には
←新快速 △４〜１１ ８：１１ 姫路
こんな朝のラッシュに８連って。。
やってきた新快速は劇混み。
混雑に耐えつつ芦屋まで。そこから乗り換え＆ダッシュで８時４０分ギリギリセーフ。
校長の話を適当に聞き流し、教室でホームルーム。
通知表のことなんて書かなくてもいいでしょ？
家庭科の赤点が35人もいるというね、なんというＫＹなことになっててビックリ。
やっぱりあんなんだと心も荒んでるんだろうね。昨日の夜11時ごろテレビ見ててそう思った。
で、なんとか10時前に終わったので、無事に３丁目と住吉駅へ。
予定より一本早い普通で芦屋までいって、新快速に乗り換え。
芦屋駅に着くと・・・
１０：１６発新快速約３分遅れ
１０：２４発快速約６分遅れ
・・・予定どおりの快速なら間に合ってなかったじゃん！！
３分遅れてやってきた新快速は朝乗った新快速と同じ編成。というか姫路でそのまま折り返してきたもの。
混雑率１８０％ぐらいを保ちつつ、大阪駅に１０時３１分着。
地下鉄に乗り換えて、急いで南海のなんば駅へ。
ホームに上がると・・・間に合った！！
ヲタシートは既に埋まっていたので、モーター近くの２人がけ席。
運用に入って暫くは急行や準急でも運用されていたものの、今は平日に一往復なんば乗り入れがある以外は、橋本〜極楽橋でしか運転されていない。
せっかくの転クロなのにね。２０００系は一部の車両の車端部にボックスがある以外はオールロングだし。なんか露骨に特急に誘導してる気が。
１１時ちょうどになんばを発車。天下茶屋までラピートと併走。
堺東、北野田、金剛、河内長野、三日市町と停車していく。
千代田の車庫には関西版走るンですの８０００系。
４５分ほどで橋本に到着。
ここで後の２０００系を切り離し。車内は座席が殆ど埋まるぐらい。
２両になった電車はここから物凄い勢いで山を登っていく。
途中の上古沢で特急こうやの退避の為、１０分ほど停車。
この写真を見れば、如何に急勾配であるかが分かるでしょう。
で、気になったのがこれ。
真ん中辺りに見える３３の文字。制限速度３３？？細かいな〜
編成全体。
そして、ここからも電車は山を登りつつ、終点の極楽橋に到着。
駅の周りには当然ながら何もない・・・。ただのケーブルカーとの乗り換え駅。
ここからはすぐに折り返す。
難波行きの快速急行は２０００系４連。
車端部はボックスでしたが、すでに先客あり。
今度は高野山を下りながら橋本に。
橋本で増結の２連に乗り換えたものの、ボックスなしのオールロングシートの２０００系でorz
林間田園都市辺りから眠気が来て、気づいたら河内長野。ちょうど特急こうやの退避。
ここからであれば停車駅は特急も快速急行も殆ど変わらないので、河内長野から特急に乗った人は皆無。
金剛辺りから結構混み始め、なんばにつく頃はかなりの混雑。
なんばについた後は昼食。南海そばっていうのがあるのは知らなかった。
さっと食べてから特急サザンのホームへ。ちょっと奮発して指定席に。
自由席のほうは片開きドアの７１００系(？７０００系かも)で、立ち客多数。
一号車の禁煙は１０人以下。ボックスをつくって２人で足を伸ばす。
みさき公園あたりでは海がかなり近くに。須磨〜塩屋ぐらいの感じ。
快適な５５分はあっという間に終わり、終点の和歌山市に到着。
特急サザン。
和歌山市の駅構内にも南海そばを発見。もちろん入りませんが。
そしてさっきの返しのサザンの、今度は自由席に乗車。
通勤形で片開きドアの車両が特急って・・・。物凄く違和感が。
座席がすべて埋まる状態で和歌山市を出発。今日紀ノ川渡るの４回目だ・・。
なんばに近づくにつれて混雑してくる。
この後鉄緑ですから・・・。
そして吉野家(約４年ぶり)で食べて教室へ。なかなか新鮮な小旅行でした。 おわり
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